Alates 2020. aastast on saatmiskulud oluliselt mõjutanud rahvusvahelist kaubandust. Mõnel juhul vastas saatekulu masinale endale. Eriti suure lõikepinnaga lehelõikusmasinate jaoks, mis nõuavad saadetise jaoks lamedat riiulikonteinerit.
Selline saatmiskulude hüpe on tingitud paljudest teguritest, sealhulgas tarneahela katkemisest, mis tuleneb epideemiast tingitud sadama mahalaadimisvõimsuse nappusest. Hiinast saadetavad konteinerid jäid EL-i ja NA sadamatesse kinni; Suessi kanali õnnetus põhjustas kuuks ajaks laevajõupuuduse; epideemiapuhangust tingitud aeg-ajalt sulgemine siin-seal.
2021. aasta septembris ja oktoobris kogesime lühikest perioodi, mil saatmishind on mõistlik. Aga kui tulemas on Halloween, tänupüha, jõulud ja uus aasta. Kasvav nõudlus toob kaasa järjekordse saatmiskulude tõusu. Lisaks toob 2022. aasta jaanuari lõpuks toimuv kevadfestival kaasa järjekordse laevajõupuuduse. Kõik Hiina tarnijad tahaksid oma varud välja tarnida. Ja töölised tahaksid koju minna ja oma peredega taaskohtuda.
Kokkuvõtteks võib öelda, et 2021. aasta novembris ja detsembris ning jaanuaris 2022 jätkab saatmishind suure nõudluse tõttu tõusmist. 2022. aasta veebruari alguses, pärast kevadfestivali, võib aga prognoosida transpordihinna mõningast langust. See on teie masinate tarnimiseks optimaalne aeg. Mida varem saate masina toodetud, seda kiiremini saate tellida ruumi laevale. Kui kevadfestival on läbi, saate oma masina kohe kätte saada ja kasutusele võtta.
